جیلی بار دیگر جاه‌طلبی خود در بازار خودروهای برقی را به نمایش گذاشت و سدان تمام‌الکتریکی گلکسی TT را به‌صورت رسمی معرفی کرد. محصولی که پیش‌فروش آن از ماه گذشته کلید خورده بود و حالا با مشخصات نهایی، قیمت و جزئیات فنی کامل در دسترس قرار گرفته است؛ خودرویی که می‌خواهد با تکیه بر شارژ فوق‌سریع، شتاب اسپرت و کابین هوشمند، رقبای مطرح بازار را به چالش بکشد.

عرضه در پنج تیپ با قیمت رقابتی

گلکسی TT با قیمت‌گذاری هوشمندانه وارد میدان شده است. نسخه پایه این سدان تنها ۱۲۹,۹۰۰ یوان (حدود ۱۹,۱۰۰ دلار) قیمت دارد و گران‌ترین نسخه آن یعنی TT Ultra با قیمت ۱۸۵,۹۰۰ یوان (حدود ۲۷,۳۰۰ دلار) عرضه می‌شود. این استراتژی به جیلی اجازه می‌دهد طیف وسیعی از خریداران، از کاربران اقتصادی تا علاقه‌مندان به نسخه‌های پرقدرت را جذب کند.

  • نسخه ۶۴۰ RWD Edition با قیمت ۱۲۹,۹۰۰ یوان
  • نسخه ۶۴۰ RWD Premium Edition با قیمت ۱۳۹,۹۰۰ یوان
  • نسخه ۶۴۰ RWD Flagship Edition با قیمت ۱۴۹,۹۰۰ یوان
  • نسخه ۷۲۵ RWD Flagship Edition با قیمت ۱۵۹,۹۰۰ یوان
  • نسخه پرچم‌دار TT Ultra با قیمت ۱۸۵,۹۰۰ یوان

چهار تیپ نخست با پیکربندی تک‌موتوره و محرک عقب عرضه می‌شوند و تنها نسخه اولترا به سامانه دو موتوره و چهارچرخ محرک مجهز است.

نمای سه‌رخ جیلی گلکسی TT

قلب تپنده ۸۰۰ ولتی با باتری CATL

مهم‌ترین برگ برنده گلکسی TT، پلتفرم ۸۰۰ ولتی آن است که از شارژ فوق‌سریع 6C پشتیبانی می‌کند. این معماری در کنار سیستم eDrive شانزده‌در‌یک اختصاصی جیلی و باتری‌های LFP (لیتیوم آهن فسفات) ساخت CATL، راندمان بالا، مدیریت حرارتی بهتر و زمان شارژ کوتاه‌تر را به همراه دارد.

در نسخه‌های محرک عقب، یک موتور ۲۴۵ کیلوواتی با قدرت ۳۲۹ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارد. این مدل‌ها بسته به ظرفیت باتری، برد ۶۴۰ کیلومتر (۵۱۸ کیلومتر در استاندارد WLTP) یا ۷۲۵ کیلومتر (۵۸۷ کیلومتر WLTP) را ارائه می‌دهند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر آن‌ها به ترتیب ۷.۲ و ۶.۵ ثانیه اعلام شده است.

اما نسخه TT Ultra داستان متفاوتی دارد؛ جایی که دو موتور الکتریکی در مجموع ۴۲۵ کیلووات معادل ۵۷۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. این نسخه با باتری ۷۵.۲ کیلووات‌ساعتی، شتاب ۳.۸ ثانیه‌ای و برد ۶۵۰ کیلومتری بر اساس CLTC (۵۲۷ کیلومتر WLTP) را ثبت می‌کند؛ عددی که آن را در جمع سدان‌های برقی اسپرت قرار می‌دهد.

شاسی هوشمند و سواری تطبیقی

جیلی برای بهبود هندلینگ و راحتی، از ترکیب تعلیق دوبل‌جناغی تمام‌آلومینیومی در جلو و تعلیق پنج‌اتصالی تقویت‌شده در عقب استفاده کرده است. کمک‌فنرهای تطبیقی FSD به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و در تیپ‌های بالاتر، فناوری CCD-AI موسوم به «فرش جادویی» به کمک هوش مصنوعی، سختی کمک‌فنرها را بر اساس پستی‌وبلندی جاده در لحظه تنظیم می‌کند.

داخل خبر (468x60)

طراحی آیرودینامیک با اسپویلر فعال

گلکسی TT با طول ۴,۹۹۹ میلی‌متر، عرض ۱,۹۱۹ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۴۷۹ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۹۲۰ میلی‌متری، سدانی کشیده و جادار محسوب می‌شود. جلوپنجره فعال با دریچه‌های هوشمند، چراغ‌های جلو با گرافیک الماس‌شناور و اسپویلر عقب فعال از نکات کلیدی طراحی هستند؛ اسپویلری که در زاویه ۲۲.۵ درجه می‌تواند تا ۵۰۸ نیوتن نیروی رو به پایین تولید کند و پایداری را در سرعت‌های بالا افزایش دهد.

طراحی داخلی و کابین جیلی گلکسی TT

کابین دیجیتال با سه نمایشگر بزرگ

داخل خودرو، رویکردی کاملاً دیجیتال دیده می‌شود. نمایشگر مرکزی ۱۵.۴ اینچی با وضوح 2.5K، پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده ۲۵.۶ اینچی، اطلاعات را به شکلی فراگیر به راننده ارائه می‌دهند. پردازش این مجموعه بر عهده تراشه ۴ نانومتری Longying 6P (دراگون ایگل) است و رابط کاربری Flyme Auto 2.0 تجربه‌ای روان و قابل شخصی‌سازی فراهم می‌کند.

از نظر کاربردی بودن نیز گلکسی TT حرف‌های زیادی برای گفتن دارد: ۳۷ فضای ذخیره‌سازی در سراسر کابین، صندوق جلو (فرانک) ۱۱۰ لیتری و صندوق عقب ۵۲۸ لیتری، این سدان را به گزینه‌ای مناسب برای سفرهای خانوادگی تبدیل کرده است.

دو سطح از رانندگی هوشمند

جیلی دو پکیج کمک‌راننده برای این خودرو در نظر گرفته است:

  • سطح H5: بر پایه تراشه Horizon J6M با قدرت ۱۲۸ TOPS، شامل ۱۱ دوربین، ۳ رادار موج میلی‌متری و لیدار ۱۹۲ خطی.
  • سطح H7: بر پایه تراشه قدرتمند Nvidia Thor-U با توان ۷۰۰ TOPS، مجهز به ۱۱ دوربین، ۳ رادار موج میلی‌متری و لیدار Hesai EMX MINI.

هر دو سامانه از قابلیت‌های رانندگی خودکار در شهر (City NOA)، بزرگراه (Highway NOA)، ناوبری درب‌به‌درب (D2D) و پارک خودکار پشتیبانی می‌کنند و جیلی را یک گام به رانندگی خودران نزدیک‌تر می‌کنند.

جمع‌بندی؛ ترکیبی از قدرت، برد و قیمت

گلکسی TT نشان می‌دهد جیلی چگونه می‌خواهد با ترکیب قیمت رقابتی، برد طولانی، معماری ۸۰۰ ولتی و فناوری‌های خودران، سهم بیشتری از بازار سدان‌های برقی را تصاحب کند. شتاب ۳.۸ ثانیه‌ای نسخه اولترا، شارژ 6C و همکاری با CATL در بخش باتری، این خودرو را به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های چینی برای رقابت با برندهای جهانی تبدیل کرده است.