فولکس‌واگن سرانجام اولین هاچ‌بک برقی خود با نشان افسانه‌ای GTI را معرفی کرد. مدل جدید ID.3 GTI مدل ۲۰۲۷ نه‌تنها جایگزین نسخه GTX می‌شود، بلکه با قدرت بیشتر، طراحی تهاجمی‌تر و یک ویژگی بی‌سابقه، فصل تازه‌ای را در تاریخ پنجاه ساله خانواده GTI رقم می‌زند.

این خودرو در واقع نسخه فیس‌لیفت و ارتقایافته ID.3 GTX است که حالا با نام GTI، هویت اسپرت‌تری گرفته و به عنوان قدرتمندترین GTI تاریخ و نخستین مدل دیفرانسیل عقب این خانواده معرفی شده است.

قدرتمندترین GTI تاریخ؛ ۳۲۲ اسب بخار در محور عقب

قلب تپنده فولکس‌واگن ID.3 GTI یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب است که ۳۲۲ اسب بخار قدرت و ۵۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد، ID.3 GTI را به قوی‌ترین عضو خانواده GTI تبدیل می‌کنند؛ حتی قدرتمندتر از گلف GTI و گلف R بنزینی.

به لطف این قوای محرکه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این هاچ‌بک برقی تنها ۵.۶ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. نکته جالب اینکه ID.3 GTI اولین خودروی تاریخ با نشان GTI است که به صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود؛ ویژگی‌ای که به لطف پلتفرم ماژولار MEB و جانمایی موتور در عقب ممکن شده است. پیش از این تمام مدل‌های GTI به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شدند.

برای کنترل بهتر این قدرت، فولکس‌واگن حالت رانندگی اختصاصی GTI را توسعه داده که پاسخ پدال گاز، سفتی فرمان و عملکرد سیستم کنترل پایداری را تهاجمی‌تر می‌کند. حتی یک صدای مصنوعی پیشرانه نیز برای شبیه‌سازی حس و حال گلف GTI کلاسیک در کابین پخش می‌شود تا خلاء صدای موتور بنزینی را پر کند.

نمای جانبی فولکس واگن ID.3 GTI مدل 2027

برد ۶۰۱ کیلومتری و شارژ فوق‌سریع ۲۹ دقیقه‌ای

انرژی مورد نیاز این هاچ‌بک اسپرت از یک باتری ۷۹ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود که طبق چرخه WLTP تا ۶۰۱ کیلومتر برد را فراهم می‌کند؛ عددی چشمگیر برای یک هاچ‌بک برقی اسپرت. این برد طولانی، ID.3 GTI را به گزینه‌ای کاربردی برای استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری تبدیل می‌کند.

در بخش شارژ نیز خبرهای خوبی وجود دارد. این خودرو از شارژ سریع DC با توان ۱۸۳ کیلووات پشتیبانی می‌کند و می‌تواند شارژ باتری را تنها در ۲۹ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند. بنابراین توقف‌های کوتاه در ایستگاه‌های شارژ سریع برای ادامه مسیر کافی خواهد بود.

داخل خبر (468x60)

طراحی تهاجمی‌تر با امضای قرمز GTI

ID.3 GTI هم‌زمان با فیس‌لیفت کلی خانواده ID.3 معرفی شده و به همین دلیل چهره‌ای به‌روز و اسپرت‌تر دارد. در نمای جلو، سپر جدید با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، جزئیات مشکی براق و چراغ‌های LED عمودی که یادآور گلف GTI است، خودنمایی می‌کند. خط قرمز معروف GTI که از جلوپنجره عبور می‌کند و نشان GTI روی گلگیرهای جلو و عقب، هویت این نسخه را فریاد می‌زند.

رینگ‌های ۲۰ اینچی جدید با طراحی آیرودینامیک، رکاب‌های جانبی عریض‌تر و درب صندوق به رنگ بدنه به همراه دیفیوزر اسپرت، ظاهر این هاچ‌بک را کامل‌تر کرده‌اند. فولکس‌واگن تأکید دارد که با وجود اسپرت بودن، ضریب آیرودینامیک خودرو همچنان بهینه باقی مانده تا برد حرکتی قربانی طراحی نشود.

نمای عقب و طراحی چراغ‌های فولکس واگن ID.3 GTI

کابین بازطراحی‌شده؛ خداحافظی با اسلایدر لمسی

یکی از بزرگ‌ترین انتقادات به ID.3 اولیه، حذف دکمه‌های فیزیکی و اتکای بیش از حد به کنترل‌های لمسی بود. فولکس‌واگن در ID.3 GTI این مشکل را برطرف کرده است. کنسول مرکزی اکنون دوباره به کنترل‌های فیزیکی و کلیدهای چرخان مجهز شده و اسلایدر لمسی تنظیم دما و صدا که کار با آن دشوار بود، حذف شده است.

در بخش فناوری، یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی در پشت فرمان و یک نمایشگر مرکزی ۱۲.۹ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی با رابط کاربری بهبودیافته قرار دارد. صندلی‌های اسپرت یکپارچه با روکش پارچه‌ای طرح‌دار، دوخت قرمز، کمربندهای حاشیه قرمز و پدال‌های استیل، فضای کابین را کاملاً GTI کرده‌اند. فرمان D-Cut با نشان GTI و دوخت قرمز نیز حس اسپرت را تکمیل می‌کند.

زمان عرضه و جایگاه در بازار

فولکس‌واگن اعلام کرده ID.3 GTI از بهار سال ۲۰۲۷ در بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد. این خودرو مستقیماً جایگزین ID.3 GTX می‌شود و فولکس‌واگن قصد دارد به مرور تمام مدل‌های اسپرت برقی خود با پسوند GTX را به GTI تغییر نام دهد تا میراث این نشان محبوب حفظ شود.

پیش از این فولکس‌واگن کانسپت ID. Polo GTI را نیز در پیست نوربرگ‌رینگ به نمایش گذاشته بود و حالا با ID.3 GTI، دومین عضو از نسل جدید GTIهای برقی را معرفی کرده است. این حرکت نشان می‌دهد وولفسبورگی‌ها قصد دارند هیجان GTI را در عصر الکتریکی‌ها نیز زنده نگه دارند؛ البته این بار بدون صدای اگزوز، اما با گشتاور آنی و شتابی که هر علاقه‌مند به هاچ‌بک‌های داغ را راضی می‌کند.

  • قدرت: ۳۲۲ اسب بخار / گشتاور: ۵۴۵ نیوتن‌متر
  • شتاب صفر تا ۱۰۰: ۵.۶ ثانیه / حداکثر سرعت: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
  • باتری: ۷۹ کیلووات‌ساعت / برد WLTP: ۶۰۱ کیلومتر
  • شارژ سریع: ۱۸۳ کیلووات، ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۹ دقیقه
  • اولین GTI دیفرانسیل عقب تاریخ