گروه خودروسازی هیوندای-کیا اعلام کرد برنامه عرضه نرمافزار اختصاصی کمکراننده و خودران خود را با دو سال تأخیر به اواخر سال ۲۰۲۹ موکول کرده است. این تأخیر در حالی رخ میدهد که رقابت در حوزه خودروهای هوشمند و نرمافزارمحور به شدت افزایش یافته و رقبایی مانند تسلا و خودروسازان چینی با سرعت بیشتری در حال توسعه فناوریهای خودران هستند.
به گزارش رویترز، هیوندای پیش از این قصد داشت پلتفرم نرمافزاری بومی خود را زودتر به مرحله تولید انبوه برساند، اما چالشهای فنی در توسعه نرمافزار اختصاصی باعث شد جدول زمانی این پروژه بازنگری شود. مدیران هیوندای تأکید کردهاند که این تأخیر به معنای توقف برنامهها نیست، بلکه فرصتی برای توسعه دقیقتر و همکاری مقطعی با یکی از بزرگترین بازیگران صنعت تراشه خواهد بود.
همکاری میانمدت با انویدیا برای سامانه سطح ۲ پلاس
بر اساس برنامه جدید، هیوندای در سال ۲۰۲۸ و یک سال پیش از عرضه پلتفرم اختصاصی خود، سامانه پیشرفته کمکراننده سطح ۲ پلاس را با همکاری شرکت آمریکایی انویدیا عرضه خواهد کرد. این سامانه به عنوان یک راهکار میانمدت، فاصله زمانی تا آماده شدن پلتفرم اصلی هیوندای را پر میکند و به این خودروساز کرهای اجازه میدهد حضور خود را در بازار سیستمهای هوشمند حفظ کند.
پارک مینوو، از مدیران ارشد گروه خودروسازی هیوندای که پیشتر در انویدیا فعالیت میکرد، در یک نشست خبری درباره نگرانیها نسبت به وابستگی بیش از حد به این شرکت آمریکایی توضیح داد: «همکاری ما با انویدیا به این معنا نیست که سرنوشت خود را کاملا به دست آنها بسپاریم.»
به گفته او، فناوری مشترک با انویدیا به صورت مشترک طراحی میشود، اما دادههای حاصل از عملکرد این سیستمها در اختیار هیوندای قرار میگیرد تا برای بهبود و تکامل پلتفرم نرمافزاری اختصاصی این شرکت با نام «آتریا» (Atria) مورد استفاده قرار گیرد. به این ترتیب هیوندای میخواهد از دانش فنی و زیرساخت پردازشی انویدیا بهره ببرد، بدون آنکه استقلال نرمافزاری خود را در بلندمدت از دست بدهد.
پلتفرم Hyperion 10 بدون لایدار گرانقیمت
خودروهای هیوندای و کیا که در سال ۲۰۲۸ به سامانه مشترک با انویدیا مجهز میشوند، از پلتفرم Hyperion 10 انویدیا بهره خواهند برد. نکته قابل توجه در معماری این سیستم، عدم استفاده از حسگرهای گرانقیمت لایدار در فاز نخست است.
این خودروها در ابتدا تنها به ترکیبی از دوربینها، حسگرهای اولتراسونیک و یک رادار متکی خواهند بود. هیوندای اعلام کرده که فناوری لایدار را برای سیستمهای خودران سطح ۳ و بالاتر در نظر گرفته و در نسلهای بعدی و با بالغ شدن پلتفرم آتریا، این حسگرها به مجموعه اضافه خواهند شد. این رویکرد مشابه استراتژی تسلا در تکیه بر بینایی مبتنی بر دوربین است و میتواند به کاهش هزینه تمامشده و تسریع در عرضه کمک کند.
برگ برنده هیوندای؛ ناوگان ۷ میلیونی برای جمعآوری داده
یکی از مهمترین محورهای استراتژی جدید هیوندای، استفاده از مقیاس عظیم تولید این گروه برای جمعآوری دادههای رانندگی است. هیوندای و کیا در مجموع سالانه بیش از ۷ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش میرسانند و این ناوگان گسترده میتواند به یک منبع عظیم داده برای آموزش الگوریتمهای هوش مصنوعی تبدیل شود.
مدیران هیوندای پیشبینی میکنند با بهرهگیری از دادههای جمعآوریشده از خودروهای مجهز به سامانه مشترک با انویدیا، این شرکت تا سال ۲۰۳۳ از نظر حجم دادههای انباشته از بسیاری از رقبای خود پیشی بگیرد. دادهها به عنوان سوخت اصلی توسعه سیستمهای خودران شناخته میشوند و هرچه تنوع شرایط آبوهوایی، جادهای و ترافیکی در دادهها بیشتر باشد، الگوریتمها هوشمندتر عمل خواهند کرد.
نگرانی از عقب ماندن در رقابت جهانی
تأخیر در عرضه پلتفرم آتریا همزمان با نگرانیهایی در داخل و خارج از هیوندای همراه شده است. تحلیلگران معتقدند افزایش وابستگی به انویدیا هرچند در کوتاهمدت به تسریع توسعه کمک میکند، اما در بلندمدت میتواند حاشیه سود و استقلال فناوری هیوندای را تحت تأثیر قرار دهد.
از سوی دیگر، رقبای چینی با حمایت دولت و سرمایهگذاری سنگین در هوش مصنوعی، با سرعت خودروهای مجهز به سامانههای کمکراننده پیشرفته را به بازار عرضه میکنند و تسلا نیز با رویکرد نرمافزارمحور و بهروزرسانی از راه دور، استانداردهای جدیدی در این حوزه تعریف کرده است. هیوندای برای حفظ جایگاه خود به عنوان سومین خودروساز بزرگ جهان از نظر حجم فروش، ناچار است توازن میان سرعت عرضه و توسعه مستقل نرمافزار را حفظ کند.
با این حال، مدیران این شرکت تأکید دارند که تأخیر دو ساله به معنای عقبنشینی نیست، بلکه نشانهای از تغییر رویکرد به سمت توسعه پایدار و دادهمحور است. اگر برنامه جدید طبق زمانبندی پیش برود، از سال ۲۰۲۸ مشتریان هیوندای و کیا نخستین تجربه از رانندگی با سامانه سطح ۲ پلاس مبتنی بر انویدیا را خواهند داشت و از اواخر ۲۰۲۹، نسل جدید خودروهای این گروه با نرمافزار کاملا اختصاصی آتریا وارد خیابانها خواهد شد.
دیدگاهها (0)
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.